15 апреля 1912, 00:08.
Шлюпки рассчитаны всего на 1178 человек.

Пассажир первого класса Исаак Фрауенталь намеревается срочно отыскать капитана, чтобы он лично прояснил ему непредвиденную остановку ночью в Атлантике. Он находит Смита, ведущего громкую беседу с миллионером Астором:

– Вам необходимо помочь супруге подняться наверх, боюсь, ей придётся сесть в одну из спасательных шлюпок, – сказанные слова капитана окончательно убеждают Фрауенталя в серьёзности их положения. Среди элиты нарастает тревога. Сэр Космо встречает на шлюпочной палубе полковника Астора, который пересказывает ему слова капитана и советует последовать его примеру – потеплее одеться и отправиться к спасательным шлюпкам.

Только капитану и офицерам известна суровая реальность – шлюпки рассчитаны всего на 1178 человек из 2208 находящихся на борту. Майор Артур Пошан с железнодорожным магнатом Чарльзом Хэйсом с передней части прогулочной палубы наблюдают за толпой кочегаров, вынырнувших из недр «Титаника». Они, словно «вырезанные из бумаги чёрные силуэты», с сумками в руках заполонили шлюпочную палубу, но старший помощник капитана Генри Уайлд оттесняет группу мужчин от места посадки. «Они покорно повиновались, и больше не прорывались к шлюпкам», – вспоминал майор.

15 апреля 1912, 00:12 – 00:20.
Математический расчет.

Помощник второго стюарда Джозеф Уит уже несколько минут наблюдает, как забортная вода из почтового отделения быстро заливает палубу G. Неожиданно он понимает, что нужно проверить, закрыл ли кто-нибудь горизонтальные водонепроницаемые двери у Турецких бань и бассейна. Обнаружив их открытыми, Уит поднимается на палубу Е и вместе с коллегами с помощью гаечного ключа запирает их через отверстие в полу.

Капитан Смит заглядывает в радиорубку, ошеломляя Брайда и Филлипса новостью о столкновении с айсбергом, и просит быть готовыми запросить помощь. Главный пекарь Чарльз Джоугин после распределения буханок хлеба по шлюпкам спускается в свою каюту на палубу E, где пытается собраться с мыслями при помощи бутылки бренди. Пассажиры оставляют в своих апартаментах драгоценности, облигации, деньги, твердо рассчитывая ближе к утру вернуться в теплые помещения. Брокер Уильям Слопер идет по правому борту с кормы и замечает непривычное положение пола, который из-за дифферента «Титаника» на нос стал резко уходить вниз.

В кормовой части на нижних палубах женщины и семьи по-прежнему не догадываются о смертельной опасности. Исключение - 39-летняя Рода Эбботт, получившая тревожное известие от младшего сына, который сбегал наверх, чтобы разузнать, что стряслось. Семья одевается, но внезапно дверь распахивает стюард и велит срочно надеть спасательные жилеты. Офицер Лайтоллер замечает, что дифферент на нос существенно увеличился. «Медлить больше нельзя», - с такой мыслью он направляется на поиски капитана, чтобы получить разрешение на посадку пассажиров в шлюпки.

В штурманской рубке главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс, оглядывая стоящих вокруг офицеров, капитана Смита и растерянного Брюса Исмея, выносит смертельный приговор своему творению: «У нас час, максимум полтора. С такими повреждениями «Титаник» неизбежно затонет».

15 апреля 1912, 00:27.
Отправьте CQD – мы тонем и запрашиваем помощи!
⠀
Гул вырывающегося пара настолько силён и оглушителен, что второму офицеру Лайтоллеру приходится, прикладывая ладонь, докладывать капитану Смиту прямо в ухо:
⠀
– Разрешите приступить к посадке в шлюпки женщин и детей?
– Да, приступайте, загружайте, – кричит ему в ответ капитан.
⠀
Топот бегущих ног и суета на палубе заставляют пробудиться ото сна пятого офицера Гарольда Лоу. Находясь в полудрёме, он открывает дверь каюты и видит нескольких пассажиров в спасательных жилетах. Сон словно рукой сняло – Лоу в спешке одевается и на случай чрезвычайной ситуации кладёт в карман личный пистолет.
⠀
Четвёртый офицер Боксхолл замечает со стороны левого борта вдали яркий свет. Среди пассажиров, собравшихся на шлюпочной палубе, царит оживление, но никто по-прежнему не осознаёт масштабы трагедии. Призывы о посадке в спасательные шлюпки пассажиры воспринимают равнодушно. Стюарды мечутся по общественным помещениям верхних палуб в поисках женщин. Время, отведённое «Титанику», неумолимо утекает, но ни одна спасательная шлюпка ещё не покинула тонущий пароход.

Капитан Смит распахивает дверь радиорубки и прямо с порога командным голосом просит отправить сигнал о помощи. Ни секунды не мешкая, Филлипс отстукивает CQD с координатами 41.46 с.ш. 50.24 з.д. Первый призыв о помощи «Титаника» слышат радисты пароходов «La Provance» и «Mount Temple», но только не ближайшее судно – «Калифорниэн», оператор которого продолжает спать в своей каюте.
⠀

15 апреля 1912, 00:37.
«Карпатия» придёт слишком поздно.
⠀
В 58 милях от тонущего «Титаника», маленький пароход «Карпатия» направляется в Средиземное море с 743 пассажирами на борту. Единственный радиотелеграфист «Карпатии» Гарольд Коттэм готовится ко сну, прослушивая последние известия, и решает любезно напомнить радисту «Титаника» о сообщениях для него с мыса Рейс, но Филлипс отстукивает ему: «Немедленно идите на помощь, мы столкнулись с айсбергом. Старина, это сигнал бедствия. Наши координаты 41.46 с.ш., 50.14 з.д.».
⠀
Потрясённый Коттэм спешит с полученным сообщением на мостик. Офицеры оповещают капитана Артура Генри Рострона, который, не колеблясь, отдаёт приказ менять курс и идти на всех парах к «Титанику» – на максимально возможной скорости в 15 узлов. После чего просит радиста передать сообщение, что «Карпатия» прибудет в заданный район спустя четыре часа. Филлипс просит Брайда передать капитану Смиту новость о прибытии «Карпатии». Младший радист находит его в рулевой рубке, и вместе они следуют до комнаты «Маркони», где Смит узнаёт страшную правду – «Карпатия» придёт на место крушения слишком поздно.

15 апреля 1912, 00:43.
Час после столкновения.

Главный конструктор «Титаника» вместе с его спальным стюардом Генри Этчесом спускаются вниз по лестнице из кладовой палубы B на нижнюю палубу, где встревоженный Эндрюс лично просит его: «Постучитесь в каждую дверь и убедитесь, чтобы все пассажиры надели спасательные жилеты. Они лежат наверху каждого шкафа или на верхнем стеллаже. Помогите пассажирам правильно их надеть». Затем Этчес спускается на палубу С и начинает настойчиво стучать в каждую дверь.

Отважный стюард третьего класса Джон Харт убеждает группу женщин и детей подняться с ним на шлюпочную палубу. Он проводит растерянных людей к шлюпке №8, готовящейся к спуску.

На шлюпочную палубу начинают прибывать первые счастливчики из третьего класса, сумевшие в коридорных лабиринтах, найти путь наверх. Лоуренс Бизли замечает виолончелиста Джона Вудворта, который волочет за собой огромный инструмент, царапая шипом палубный настил. Он спешит присоединиться к другим музыкантам оркестра, играющим в холле первого класса у Парадной лестницы.

15 апреля 1912. 00:55.
Паника Брюса Исмея

Пятый офицер Гарольд Лоу, недавно присоединившийся к команде ответственных за спуск шлюпок, максимально внимательно следит за процессом загрузки. Управляющий директор «Уайт Стар Лайн» крутится рядом, путается под ногами, машет руками и начинает выкрикивать: «Быстрее, опускайте ниже, еще ниже!» Лоу не признает в лице Исмея своего работодателя. Нервный человек мешает исполнять его прямые обязанности, поэтому терпение офицера иссякает, и он взрывается: «Если вы к чертовой матери не уберетесь, я могу что-нибудь натворить! Быстро спускать лодку? Хотите, чтобы я всех их утопил?!» Обескураженный выпадом Лоу, Исмей, ничего не ответив, удаляется прочь к другой лодке.

На освещенной шлюпочной палубе стюард Генри Этчес замечает американского бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма в сопровождении камердинера Виктора Джилио. Они избавились от спасательных жилетов и облачились в вечерние костюмы. «Мы надели лучшее, что у нас есть, и готовы погибнуть как джентльмены», - заявляет он стюарду и заодно просит передать послание супруге: «Если со мной что-нибудь случится, скажите моей жене, что я поступал порядочно до самого конца, выполняя свой мужской долг».

Тем временем в каюте Мердока собираются старшие офицеры и лично капитан Смит. Уайлд открывает сейф и вынимает оттуда несколько револьверов с горсткой патронов, выдав всем собравшимся огнестрельное оружие на случай чрезвычайной ситуации, отправляется к шлюпкам.

15 апреля 1912. 1:10
Единственный мужчина, которого Лайтоллер пропустил в шлюпку: спуск шлюпки №6

Прошло почти девяносто минут с момента столкновения с айсбергом, ещё полчаса назад пассажиры с трудом садились в шлюпки, теперь же страх возникновения паники становится всё более реальным. На левой стороне шлюпочной палубы Лайтоллер берется за подготовку к спуску шлюпки №6. Силой или путем тактичных уговоров в неё удается посадить порядка двух десятков женщин – представительниц высшего света. В толпе, скопившейся возле шлюпки, стоит эксцентричная миллионерша из Денвера – Маргарет Браун. Неожиданно матрос хватает ее сзади и со словами: «Вы тоже пойдете», - сажает в шлюпку. Лайтоллер отдает приказ «травить тали», и лодка снижается.

Опомнившаяся от столь бесцеремонной посадки, она направляет взгляд наверх, где видит смотрящего вниз капитана Смита, словно «заботливого отца, который хочет убедиться, что всё под контролем». На уровне палубы «С» ответственный за шлюпку рулевой Роберт Хиченс жалуется: «У нас в шлюпке всего один моряк!». После чего второму офицеру Лайтоллеру, приходится единственный раз поступиться правилом - «только женщины и дети». Он обращается к толпе мужчин, находившейся позади него: «Среди вас есть моряки?» Спустя минуту неловкого молчания, раздается голос майора Артура Пошана – канадского яхтсмена: «Могу пойти я». В эту ночь второй офицер лично позволяет единственному мужчине занять место в шлюпке. Майор отважно соскальзывает в лодку по талям с высоты восьми метров.

В недрах «Титаника» забортная вода свободно прокладывает себе путь по Шотландской дороге, струйки которой видит выбравшийся из затопленной котельной кочегар Барретт. Нижние ряды иллюминаторов уже скрываются под водой, а носовая часть погружается в океан до уровня палубы «D». Грозившая всем опасность становится по-настоящему очевидной.